18年飞机挡的H6为什么没有M挡？
1. 18年飞机挡的H6没有M挡。
2. 这是因为飞机挡位的设计通常是根据飞行需求和机型特点来确定的。
在某些飞机上，可能没有M挡是因为该机型不需要或者不适合使用M挡。
3. 挡位的设计是根据飞机的性能和操作需求来确定的，不同的挡位代表着不同的飞行状态和操作模式。
在18年的飞机上，可能没有M挡是因为该机型的设计中没有需要使用M挡的情况或者其他挡位已经能够满足飞行需求。
18年的哈弗H6车型通常是搭载CVT（无级变速器）或6速手自一体变速器，而不是配备传统的手动变速器。CVT变速器建立在连续无级变速的原理上，因此没有传统意义上的M挡（手动挡位）。
CVT变速器会通过电子控制系统自动根据驾驶需求选择最佳的变速比，以提供良好的动力与燃油经济性。
此外，在一些车型中，可能会提供模拟手动变速的模式（如+/-挡位），让驾驶者可以通过拨片或档杆手动模拟变速操作。
根据我的了解，18年的飞机挡位通常是根据飞机的设计和性能需求来确定的。H6挡位可能是指高速挡位，而没有M挡可能是因为该飞机没有需要特别强调的中速挡位。不同飞机的挡位设置可能会有所不同，取决于飞机的设计目标和使用场景。因此，18年的飞机可能没有M挡是基于特定的设计和性能要求。
AT代表什么意思？
AT指的是自动变速器，是automatic transmission的缩写，又称自动挡，自动变速器由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成，能根据路面状况自动变速变矩，车主可以全神贯地注视路面交通。自动变速器指自动变速箱，是相对于手动变速箱出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。汽车自动变速箱常见的四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱。
高铁商务位和一等票有什么不同？
最大的不同是座位配置和票价不同。高铁商务座车厢只有6个座位，每个座位都是独立的，非常豪华，可以平躺着休息；一等座车厢每一排有4个座位，且车厢内座位排数也不少。票价方面，商务座票价大大高于一等座车票的票价。
1、座位舒适度不同。商务座座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能，也可无级调节，也可在断电情况下实现手动复位；坐姿时可使用茶桌；座椅的任意姿态均可使用阅读灯及影视系统，设呼唤按钮转，可以随时享受需要的服务。一等座只能微调座椅，不能平躺，也没有服务按钮。
2、享受的服务项目不同。商务座乘客可以获得被子，一次性耳机，拖鞋等用具。车厢内基本没有嘈杂的外界干扰，在乘坐高铁时可以选择继续办公。左右扶手内有电视和桌板，靠背处有阅读灯，座椅可放下成为卧铺。一等座是没有这些服务的。
3、车厢服务设施不同。商务座乘客所在的车厢，有专门的微波炉等，旁边有专门的卫生间。一等座的设施是没有微波炉等设施的。一等座配备一个可折叠的小桌板，但没有配备商务座的独立电子显示屏和阅读灯。
4、座位数量不同。高铁列车的商务座可称之为豪华。一排仅有三个座位，左边一个位子，右边并排两个座位，空间格外宽敞，堪比飞机头等舱。而一等座一排有四个座位，空间比商务座较为狭窄